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新买货车问题不断 平均半月维修一次 商家:不就多了一点么

发布时间: 2018-10-09 14:03

导语:新买货车问题不断,平均半月维修一次,商家:不就多了一点么

杭州的周女士在去年买了一辆小货车,主要用来跑运输生意。但车子买了一年半的时间,大大小小的毛病就没断过。据她估计,一年半大概去过二三十次修理厂,现在实在受不了。到底是怎么回事呢?我们一起来了解一下。

周女士表示这辆车子买的非常后悔,就和买了一个“祖宗”供着一样。由于发动车抛锚,就返回到经销商的修理厂。周女士已经记不清这是第几次了,因为自从车子买回来就一直没有消停过。

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周女士说,车子刚买第三天,开到路中间就熄火了,经销商才来把车子拖回去进行维修,还说是电路问题。修好后他们将车开走,可没开出20米车子再次熄火。让她没想到的是,这次的故障仅仅只是个开始,随后一年半的时间里,因为水温过高更换过两次水箱,空调发生故障更换过5次以上,大大小小的毛病修理了有二三十次了。

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面对频繁的维修,周女士要求换一辆新车。记者随后陪同周女士找到了当初买车的地方,负责人告诉记者,周女士来他们公司修理的次数确实不算少,但都是不同的问题,具体维修保养记录,因为他的系统更换,去年的数据全部丢失,只有今年至今的。

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朱经理表示,周女士平时用车的力度比较大,所以出现的故障也相对比较多,而今年登记的次数是13,只偏高了一点点。那周女士遇到的问题可以退换车吗?周经理表示,更换车的要求是新车1万公里或者3个月以内,存在重大安全隐患的前提下,他们才可以向厂家申请换车。

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商家认为,虽然周女士的车维修频率偏高,但不涉及重大安全隐患,因此无法退换车。针对商家的这个说法,记者也向相关部门进行了核实,据介绍,目前正在实施的“三包”法基本都是针对轿车,并不包含货车这一类的商用车,货车“三包”大多由各个厂家自行设定,退换车条件大多比较苛刻。

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最后在记者的协调下,商家表示会向厂家申请维修报告,对车子进行全面检查和维修,朱女士也表示愿意在等等看

接下来小编讲一下如何判断故障属于严重性能故障

1 故障具备突发性,也就是驾驶员没有办法提前预知。

2 危险的不可控性,当危险来临时,驾驶员没办法采取措施,来提前应对事故的发生。

3 后果严重性,故障所带来的后果,已经或将要危及到人身财产安全。

大家对这件事有什么看法?如果你是周女士会怎样处理?欢迎在下方留言!

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