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大家都很纠结这个问题吧?今天,维修老师傅就根据这个问题做一个分析。看看你平时都在哪些地方走。如果你经常走国道或者是高速,建议你选真空的。其实,这也就导致了真空轮胎更受欢迎。没几个人是非常疯狂的户外达人或拉力车迷。

摩托车跑长途用真空胎好,还是用有内胎的好?维修老师傅说出实情

这种轮胎优点主要是很好散热,毕竟少了内胎,发热量就小,非常适合性能车。还有,因为少了内胎,所以真空胎触地面更大一些,跟地面的接触面积也会更大,抓地能力也更好。而对于制动性,弯道表现,激烈操控下的驾驶,都非常好。


还有就是真空胎更安全一些。毕竟开车的时候,要是轮胎被扎了,空气也不会马上漏光。我们去维修店补胎也更方便。只要破损的口子不太大,只要用一根或几根胶条就能对付好。但是要用电动气泵提供气源,手动的打不起来。

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缺点也比较明显,就是娇气,往往要和铝合金轮毂一起用。它会脆一些。要是冲击比较大,很可能轮毂都变了形,更有可能崩落,直接导致失去气密性。


而我们清楚,要是轮胎没气了就走不了。要是在很偏僻的地方,一个人,还偏偏是在深夜,这种绝望。。。想必大家都不想体验吧?所以,很多有经验的司机就会准备两条内胎,前后各一个,把内胎塞进真空胎里,就能解决问题。但这不但是技术活,还是力气活,要是不熟悉,还是少去偏远地区。


要是你青睐非铺装路面,喜欢去荒郊野外领略大好河山,建议你选非真空胎。因为它往往和钢丝辐条轮毂一起用,减震效果非常好,韧性也很强,这样就能抵抗较大的冲击。看看越野车,全都用非真空胎。

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就算轮毂变形也没事,最多是开车的时候觉得不那么舒服。而这就是非真空胎存在的最大意义。缺点呢,就是开车的时候不能被扎胎,不然就危险,因为空气会在很短的时间内全部漏光。补胎也更麻烦一些,我们要把内胎掏出来补,费体力。但是好处也很明显,要是内胎好了,外胎再怎么受损伤,都没什么大问题,真空胎就不太一样了。还有就是发热量大,不适合高速。

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